Jeden bilet na Polskę, Czechy i Niemcy? Koleje Dolnośląskie pracują nad zmianami

fot. Paweł Huber/ Koleje Dolnośląskie 

Podróż pociągiem lub autobusem przez granice Polski, Czech i Niemiec ma być prostsza. Koleje Dolnośląskie wspólnie z partnerami pracują nad rozwiązaniami, które mają ograniczyć problemy z taryfami, zakupem biletów, rozkładami jazdy i przesiadkami.

15 i 16 września w Görlitz odbywają się międzynarodowe warsztaty eksperckie projektu smartENT. Biorą w nich udział m.in. przedstawiciele administracji, instytucji europejskich, organizatorów transportu oraz przewoźników z Polski, Niemiec i Czech.

Jeden bilet już istnieje. Problem w tym, że system wymaga zmian

Jednym z najważniejszych elementów projektu jest EURO-NYSA-Ticket, czyli bilet umożliwiający korzystanie z regionalnego i miejskiego transportu zbiorowego na obszarze pogranicza trzech państw.

Rozwiązanie funkcjonuje już od około 20 lat, jednak nadal ma ograniczenia. Jednym z nich jest brak możliwości zakupu biletu ENT przez internet. Obecny system opiera się przede wszystkim na sprzedaży prowadzonej przez poszczególnych przewoźników.

Projekt smartENT zakłada przygotowanie transgranicznego modelu rozliczeń między operatorami, który ma umożliwić uruchomienie elektronicznej sprzedaży biletu. Planowana jest także aktualizacja dostępnych wariantów taryfowych oraz ujednolicenie warunków przewozu.

Problemem są także rozkłady jazdy i kolejowe granice

Projekt nie dotyczy wyłącznie biletów. Partnerzy chcą również poprawić sposób publikowania informacji o rozkładach jazdy oraz lepiej skoordynować transport po obu stronach granic.

Jednym z konkretnych problemów wskazywanych przez Koleje Dolnośląskie jest obecnie brak możliwości wjazdu polskich elektrycznych składów na stację w Görlitz. W ramach smartENT mają zostać przeanalizowane i rozwiązane związane z tym bariery prawne i administracyjne.

Docelowo Görlitz ma pełnić funkcję ważnego centrum przesiadkowego, z którego pasażerowie mogliby w bardziej przewidywalny sposób kontynuować podróż w różnych kierunkach. Rozważany jest także pilotaż cyklicznego rozkładu jazdy na trasach transgranicznych.

Eksperci z trzech krajów spotkali się w Görlitz

Dwudniowe spotkanie 15 i 16 września ma służyć nie tylko przedstawieniu dotychczasowych rezultatów projektu. Uczestnicy dyskutują również o dalszej integracji transportu i taryf w Euroregionie Nysa.

W wydarzeniu uczestniczą przedstawiciele administracji rządowej i samorządowej, Komisji Europejskiej, instytucji wdrażających programy europejskie, operatorów transportu publicznego oraz eksperci z Polski, Niemiec i Czech. Warsztatom towarzyszy również wyjazd studyjny.

Projekt potrwa do końca 2027 roku

smartENT rozpoczął się 1 stycznia 2025 roku i zgodnie z harmonogramem ma być realizowany do 31 grudnia 2027 roku. Liderem projektu jest Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien GmbH, a partnerami są Instytut Rozwoju Terytorialnego oraz Koleje Dolnośląskie.

Wartość całego przedsięwzięcia wynosi około 946 tys. euro, z czego ponad 756 tys. euro stanowi dofinansowanie ze środków europejskich.

Dla pasażera najważniejszy będzie jednak efekt końcowy: możliwość zaplanowania podróży przez trzy państwa bez konieczności przedzierania się przez kilka różnych taryf, systemów sprzedaży i niespójnych informacji o połączeniach.

Źródło: Koleje Dolnośląskie, Program Interreg Polska–Saksonia 2021–2027.